Go{0}}karto veikimo principas yra perduoti galios sistemos generuojamą galią į galinius ratus per transmisijos mechanizmą, kad transporto priemonė gautų varomąją jėgą ir galėtų judėti. Kuro kartingams variklis degina degalus, kad pagamintų mechaninę energiją, kuri per sankabą, grandinę ir galinę ašį perduodama varantiesiems ratams; elektriniams kartingams akumuliatorius tiekia varikliui elektros energiją, o variklis elektros energiją paverčia mechanine energija, o tada per perdavimo įrenginį varo transporto priemonę į priekį. Vairuotojas reguliuoja galią, valdydamas akceleratoriaus pedalą, kad pasiektų skirtingas transporto priemonės veikimo būsenas, tokias kaip užvedimas, greitėjimas, važiavimas pastoviu greičiu ir lėtėjimas.
Kartingo vairavimas daugiausia priklauso nuo mechaninės vairavimo sistemos. Vairuotojui pasukus vairą, vairavimo jėga per vairo kolonėlę, vairo veleną ir vairo trauklę perduodama priekiniams ratams, todėl kairysis ir dešinysis priekiniai ratai pasislenka pagal tam tikrą vairavimo kampą ir taip keičiasi transporto priemonės važiavimo kryptis. Kadangi kartingai yra lengvesnio kėbulo, trumpesnės ratų bazės ir paprastai neturi vairo stiprintuvo, vairo reakcija yra greita, o transporto priemonė turi didelį valdymo jautrumą, kuris gali patenkinti važiavimo poreikius nuolatiniuose posūkiuose ir sudėtingose trasose.
Automobilio lėtėjimą ir parkavimą atlieka stabdžių sistema. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, hidraulinė sistema perduoda slėgį į stabdžių apkabas, o tarp stabdžių trinkelių ir stabdžių diskų susidaro trintis, kuri palaipsniui mažina ratų greitį ir galiausiai lėtėja arba sustoja. Transporto priemonės važiavimo metu maitinimo sistema, vairo sistema ir stabdžių sistema bendradarbiauja tarpusavyje, kad užbaigtų pagrindinius transporto priemonės veikimo procesus, tokius kaip užvedimas, greitėjimas, posūkis, lėtėjimas ir sustojimas, užtikrinant, kad kartingas galėtų saugiai ir stabiliai atlikti įvairias važiavimo operacijas.
